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　　联合证券：继续推荐伟星股份

　　联合证券7月2日发布投资报告，针对伟星股份（002003.SZ）大股东自愿锁定限售股两年，认为该股值得继续推荐。

　　公司今日公告：大股东伟星集团自愿将即将于2008年9月8日解禁的4561.49万股再锁定两年，至2010年9月7日。延期的理由是基于对公司未来发展的信心和促进公司长期稳定发展。联合证券表示，大股东的自愿延期确实给目前公司低迷的市场表现注入了一剂定心剂，消除了此前市场对大

　　今年为行业普遍困难的一年，主要来自生产成本上升较快，同时宏观经济增速放缓，政府实施紧缩政策。在多种因素共同作用下，企业经营困难重重。但联合证券认为公司具有更强的抗风险能力，理由在于：1、公司的主要客户群为内销中高档品牌服装零售商，需求影响相对较小；2、公司产品结构多元化，品种丰富，可以不断推出新款的方式稳定毛利率水平，成本转嫁能力较强；3、公司资金充裕，资金压力尚小。

　　联合证券认为公司作为细分行业龙头的竞争优势依然明显，尽管近期股价表现不佳，但属于质地优良的公司，值得继续推荐：2008-2010年摊薄后每股收益分别为0.78元、1.07元和1.24元。

　　联合证券：下调航空行业至“中性”评级

　　联合证券7月2日发布投资报告，下调航空行业至“中性”评级。

　　联合证券指出，受到雪灾、地震等突发事件影响，民航运输业行业增速大幅下滑。突发事件对于行业需求放缓造成短期冲击，但随着其影响逐渐消除，行业需求增速将会回到14％的正常轨道。考虑到部分被压抑的需求将会在短期因素消失以后，未来6个月需求增速有望恢复到15－16％。

　　联合证券表示，市场担心的问题是，若行业需求增速恢复正常，如何看待航空业的投资机会。鉴于宏观经济的下行风险，行业需求增速维持在13-14％，更为贴合2009－2010年的事实真相。参照行业供给增速12％，航空业的供需平衡将较联合证券原来的判断更为脆弱。客座率走向不明朗的情景下，希冀航空公司通过提升票价从而提升利润，则变得难以期待。联合证券的判断比较谨慎：行业在沉重的成本压力下，被动的提升票价以维持盈亏平衡，可能进一步打击需求，航空公司将在票价和客座率的两难选择下寻找均衡。

　　联合证券又指出，国内航油价格经过本次调整以后，依然低于国际航油价格20％，因此航煤价格上涨的预期并未消失。更何况，国际油价依然存在巨大的上行风险。航空业的盈利前景将会变的更不确定，行业的投资机会或将存在于航空公司在艰难的经营环境中，所出现的并购重组机会，不过对于行业重组的期盼，因为政府主导而显得难以判断。

　　联合证券认为，行业需求将随宏观经济走弱而下滑，以及油价进一步上行的风险，使得航空公司业绩不确定性大大增加，下调行业的投资评级为“中性”，下调中国国航（601111.SH）以及南方航空（600029.SH）的盈利预测，维持中国国航“中性”评级，下调南方航空评级为“中性”。