本报记者 吴琼

    随着依维柯中国和上汽集团合作的深入，依维柯中国扩张版图的思路也逐渐清晰。上海证券报从依维柯获悉，11月，依维柯将与合资伙伴商议出口的具体细节。预计未来产量的三成将用于出口。与此同时，希望借力于与上汽的合作，将中国做成其全球销量最大的市场。

　　昨日，依维柯大中华区总经理万如意说，“未来，我们在中国市场的销量可能会超过欧洲。”这是一个难度不小的目标，因为2007年依维柯汽车总销量大部分都靠欧洲完成。万如意把希望寄托在“建立有中国特色、同时具有依维柯高技术基因的新依维柯中国”身上。这也是依维柯从传统欧洲商用车公司转变为全球化的公司的关键一步。目前，依维柯在中国有两大商用车生产基地：南京依维柯生产轻卡、中卡；上汽依维柯红岩商用车则生产重卡。

　　此外，依维柯大中华区总经理万如意告诉上海证券报，“依维柯中国已经出现了一些变化，我们正从传统的提供技术到注重市场营销能力。两大合资企业的营销体系出现了一些变动，如南京依维柯总经理周亮是从福田汽车挖来的，他也将福田汽车的一些营销经验引进到依维柯体系内。这有助于合资伙伴走上良性发展的轨道上。”

　　在传统的技术领域里，依维柯中国并不计较自主品牌和外资品牌，他正忙于两项工作：一是提升中国自主品牌跃进和红岩的品质，增强其竞争力；二是利用中国的低成本优势，搭配依维柯动卓越的动力总成，打造出具有全球竞争力的混装车，并以此进军海外市场。

　　万如意甚至表示，“11月，依维柯将与合资伙伴商议出口问题，如出口打什么品牌，是跃进、红岩，还是附加新红岩、新跃进的概念。”

　　“混装车、本土技术提升的产品，将是实现未来销量的主打力量。”依维柯菲亚特公司中国办事处企业发展部、公共关系部总监陆昕告诉记者，“预计未来产量的三成将用于出口。”

　　尽管依维柯和上汽集团的重卡合作之行还未取得成果，但万如意说，“上汽依维柯红岩商用车公司的成立，令我们获得了一个进入中国重卡市场的准入证。尽管现在上汽依维柯红岩还处于调整阶段，重卡市场也出现下调，但从长期来看，我们还是很看好上汽依维柯红岩的发展。”